Sadržaj:

Isporuka: balon koji će se rasprsnuti?
Isporuka: balon koji će se rasprsnuti?

Video: Isporuka: balon koji će se rasprsnuti?

Video: Isporuka: balon koji će se rasprsnuti?
Video: Установка маяков под штукатурку. Углы 90 градусов. #12 2024, Marš
Anonim

Ako smo bili sigurni u jedno, to je da je dvogodišnji period 20-21 bio, pored perioda pandemije, period od isporuka. Vidjeli smo to, zaista, uradili smo: zatvorili smo kod kuće, restorane sa spuštenim griljama, rezultat je da smo kuhali kao ludi, da, ali i naručivali da ponesemo kao nikad prije. Vidjeli smo da su jahači postali svakodnevna prisutnost u našim životima, ali prije svega smo primijetili kako su, dok smo svi ili skoro svi bili osiromašeni, iščekujući ekonomski sve neizvjesniju budućnost, razni Glovo i Deliveroo, Uber i Just Eat postali teglenice, barže, kako kažu na Wall Streetu. S druge strane, to je platformski kapitalizam, najbogatiji čovjek na svijetu je osnivač Amazona: trijumf, nezaustavljivi marš za start-up. I umjesto toga.

Umjesto toga, rezervoar počinje da škripi. Prvi put smo to okusili krajem marta, kada je Deliveroo napravio pristojan udar na svom debiju na berzi, gdje je u prvim satima kotacije dionica suspendovana zbog viška pada: tj. prebrzo gubi. Rekordna operacija vrijedna 7 milijardi funti se pretvorila u bumerang. Epizoda, reći će se. Ali to bi umjesto toga mogao biti signal, znak veće promjene koja se dešava. Ili bolje rečeno, o činjenici da je veliki uspjeh platformi više očigledan nego stvaran: da je jedna balon prije ili kasnije predodređen da pukne. Više prije nego kasnije, navodi se na web stranici Grub Street, koja ovoj temi posvećuje dubinsku studiju u kojoj se navode razlozi zbog kojih bi se bum mogao pretvoriti u neuspjeh. Analiza se fokusirala na situaciju u SAD-u, koja predstavlja neke posebnosti različite od italijanske. Referentni okvir, međutim, izgleda tako, pa smo otišli da pogledamo u našoj zemlji.

Sistem koji radi, ali ne stoji

jahač dostava hrane dostava bellboy
jahač dostava hrane dostava bellboy

Prvi razlog zbog kojeg se sumnja u postojanje balona je ekonomski i može se razotkriti paradoksom: sektor isporuke brzo raste, ali je uvijek u Crveni. Da se razumijemo: za novu kompaniju, a još više za cijeli novi sektor (sjećate li se dostavljača pizza? Do prije nekoliko godina ti posrednici jednostavno nisu postojali) normalno je početi s velikim ulaganjima i biti na gubitak u prvih nekoliko godina. Ali onda morate da se isplatite, u trenutku kada prestanete da gubite i počnete da zarađujete. To je tzv break even, što je tradicionalno oko treće godine života, ali je upravo mjera koja može varirati.

Sada su platforme za dostavu daleko od ove tačke, što je još više zabrinjavajuće ako pogledate monstruozan uspeh u javnosti. Uber Eats: gledajući budžet za 2020., grupa je pala za skoro milijardu dolara; odjel isporuke je odgovoran za 145 miliona dolara. Deliveroo (kontroliše Roofood): ono što trijumfalne najave definišu kao "snažne performanse" nije povećanje zarade već smanjenje gubitaka, - 223,7 miliona funti, u poređenju sa - 317 miliona u 2019. Glovo: nije naveden, tako da finansijski izvještaji nisu javni, ali je suosnivač Sacha Michaud prije nekog vremena izjavio da se može samo nadati budućoj isplativosti. Samo jedi izgleda kao sretno ostrvo: ima malo drugačiji model; odvojila se od ostalih platformi iu odnosu na jahače, odlučivši da ih unajmi sa istorijskom prekretnicom; kupio američki GrubHub. Ali ni njima ne ide baš najbolje: u 2020. su četvorostručili prihode i bruto dobit, ali su se rashodi u istoj mjeri umnožili, tako da je na kraju stanje uvijek crveno, i zaista se konstantno smanjuje posljednje 3 godine (- 33 miliona u 2018., - 75 u 2019., - 107 miliona u 2020.).

Ukratko, ovaj sistem je kao dijete koje ne može voziti bicikl i samo je u ravnoteži jer trči punom brzinom. Koji su razlozi ovakvog stanja? Očigledno, koliko god uspješan dostava hrane na kućnu adresu vruće, a poslovni model baziran isključivo na nekoliko krhkih marži između cijene hrane koja ide ugostitelju i one koju plaća mušterija, a koja u svakom slučaju mora nagraditi jahača, koliko god malo, takav model ne izdržava. A onda bi pitanje bilo drugo: šta još održava balon u životu? Koji trošak pokreće start-apove da nastave sa radom, investitore da nastave da bacaju novac na nas? Nada da će se stvari prije ili kasnije promijeniti, da će funkcionirati: to je uglavnom slučaj.

U ovom slučaju, dakle, mogu se postaviti i druge hipoteze: kao što je ekonomista Franco Becchis rekao prošle godine u intervjuu za Avvenire, Prema drugoj teoriji, koja još uvijek nema analitičke studije koje bi to potvrdile, rizični fondovi kapital i privatni dionički kapital koji finansiraju ove kompanije zapravo nemaju za cilj profitabilnost, već samo da vrijednost akcija dovedu na zadovoljavajući nivo. Kada uspiju, riješe se vrijednosnih papira, izvrste startup na berzu i napuste posao. Ako su sredstva bila ispravna, kompanija deflatira”. Dakle, puka nagađanja: neće biti analitičkih studija, ali nedavni slučaj Deliveroo, sa jasnom početnom precijenjenošću, čini se da ide u tom smjeru. Još kategoričniji je bio Mauro Del Corno o Fattu Quotidianu: po njemu će se pogodnost, pohvala razmjera, ostvariti kada na kraju operatora bude samo jedan, odnosno kada će se oligopol pretvoriti u monopol. Do tada, svaki operater se odupire čak i ako ga sve više i više povređuje, u nadi da će biti taj i sa kamatama sve oporaviti.

U međuvremenu, platforme pokušavaju i druge puteve. Diverzificiraju se, fokusirajući se na dodatne i alternativne usluge (Glovo sa brzom trgovinom kroz svoje mračne prodavnice ili sa ugovorima kao što je onaj sa VéGé grupom). Oni pokušavaju da se oplemene povezujući se sa kultnim proizvodima ili vrhunskim kuvarima (Deliveroo sa konzorcijumom bizone mocarele, Uber Eats sa Alainom Dukasom).

Ostali problemi platformi za dostavu

Pored stanja na računima, postoji čitav niz drugih pitanja koja ukazuju na ne baš ružičastu budućnost na vidiku. Najočiglednije: eksponencijalni rast u proteklih godinu i po uvelike je rezultat pandemija. Istina je da, kako kažu određena istraživanja, većina ljudi neće izgubiti naviku naručivanja večere kod kuće nakon što iskuse ovu pogodnost. Ali istina je i da ove "studije" znaju mnogo o pokušajima da steknu snagu, da se motivišu ili da stvore samoispunjavajuće proročanstvo: ukratko, kada se možemo sa spokojstvom vratiti u restoran, doći će do reakcije.

Onda se postavlja pitanje eksploatacije: što je dvostruko, s obzirom na jahače, ali i na restorane, koji se često nalaze u uslovima haltera. Za jahač, osim slučaja Just Eat koji angažuje kao zaposlenike, u svakom slučaju idemo ka generalnom priznavanju širih zaštita, koje će biti opterećujuće za kompanije. THE restaurateurs sa svoje strane, ili će tražiti načine da se brane, ili će sve više ponuda velikih usluga izlaziti iz parka. Na primjer, pokušaj uspostavljanja direktnog odnosa s kupcima (putem društvenih mreža, WhatsApp grupa…), ili oslanjanjem na "zanatske" platforme, poput onih koje se pojavljuju već specijalizirane za određene sektore ili vrste ponude.

Čini se da neki podaci idu u tom smjeru. Prema jednom traži RestaurateurTop, u 2020. godini 77% lokala odlučilo je da ide putem dostave i poneti, dok su ostali ispitanici radije ostavili zatvorena vrata. Čak 43% ispitanika izjavilo je da isporučuju direktno, sa svojom flotom vozača, 3% se oslanja isključivo na eksterne platforme, dok 9% koristi oba metoda (preostalih 45% su neodlučni i ugostitelji koji nisu otišli dole). put isporuke). Konačno, tokom mjeseci zatvaranja, 27% ugostitelja stvorilo je mračnu kuhinju ili virtualni brend, koji se također koristi u proizvodnji hrane koja se razlikuje od one koja se obično proizvodi. Ali samo 10% ispitanika je reklo da želi da zadrži isporuku ili mračnu kuhinju čak i nakon ponovnog otvaranja punim kapacitetom.

Preporučuje se: